В последнее время в России пошла тенденция на старых американцев, на так называемую классику - какой-нить Мопар (ты-то знаешь, что это)

Или Понтиак

Ну а у нас в провинции, в принципе, достаточно и дорогого япошки, как уже выше показано.

А ещё всё спят и видят (если честно - кроме меня, я ваще евроотстой ненавижу), как они купили себе Mercedes-Benz

или BMW

или AUDI

Но вот я езжу на Запорожце
У нас в Сибири они даааавно кончились, такшта, я канаю за оригинала

Je Ane
Да, ещё вот что: я спец по япошкам, а именно, Тойотоа-Ниссан

Ну ХЗ, приезжай к нам - купишь себе что-то класса БМВ-семёрки незадорого

Скажу за самую западную часть России. У нас сейчас в статусе классика, Ауди А4 А6, БМВ 7е, Мерсы(S класс вне конкуренции), но только новые, ибо полно хлама, пригнанного из Беларусии(которая от меня в 100км если чо). К тому же БМВ Собирают в Калининграде. Из внедорожников, паркетников и под них косящих отмечу Тойоту Ленд Крузер, Мерс Гелендваген тоже держится но как-то все реже вижу их, возможно владельцам напрягает кормить бензиновый 8V))) Лексус GX и LX тоже неплохо, а вот легковые лексусы у нас че-то не популярны. На всем этом обожают ездить высокие чины городской и областной администрации.
Паджеро раньше был статусным, сейчас Мицубиси у нас совсем не популярна. Джипы Чероки и Гранд-Чероки уважаемы сейчас разве что среди реальных поцанчиков, хотя в 90е каждый о них мечтал.
А вот про Теану и Камри не соглашусь, у нас их очень много и ничего особенного в них нет. Да, конечно получше пяти - десяти летних аудюх и мерсов, лучше новых Мазд, Опелей и прочих Фордфокусов. Они скорее как раз и являются хорошими машинами за не высокую стоимость, но без статусности. Сюда же отнесу пожалуй популярные у нас Форд Мондео и Пассат с его модификациями. К слову сказать самому мне Теана очень нравится и на ее фонари я могу смотреть вечно, а вот Аудюхи никакие терпеть не могу, за9бали они просто еще со времен 80й модели, которая укоренилась как лоховская ауди. Дожившие 80ки до сих пор колесят у нас по городу, роняя ржавчину с порогов=)))

+1
Этого "добра" и посередине Сибири хватает - хотя и надо отметить, что в последние годы их всё меньше и меньше.

+100500
Тупо надёжная машина, чтоб возить ж... каждый день на работу, независимо от внешних условий.
Особенно Камри, с движком 3S-FE под капотом, сейчас такое двигло жууууткий дефицит на более-менее свежих машинах. Просто тупо неубиваемый двигатель, хотя и некомфортный по части вибраций и шума (но всё при этом относительно, конечно же). И Боже упаси вас приобрести чудо в перьях с движком марки 3S-FSE - лучше уж сразу ищите одноразовый, не поддающийся ремонту 1ZZ-FE, хоть чуть-чуть вас повозит, в отличие от 3S-FSE, ибо они реально, как в американском кино, взрываются, причём сами по себе!
Я такое однажды уже наблюдал
V-образные движки у Камри, в принципе, тоже, если есть приставка FSE - брать нельзя, если FE (или GZE или GTE или просто GE) - можно и нужно.

Трохи зоболталсо на любимую тему

крайслеры, gmc это всё есть, а вот мустанга я ни одного у нас не видел, даже не знаю возят ли их сюда

1) Так точно -сплошь JDM, то есть, чистые япошки. Европейки есть - но их у нас не любят, незалежно от страны производства.
2) Отличий - помойка.
а) Рулевая колонка у питерских поюзана чисто японская - отсюда несуразности, типа круиз-контроля под коленкой, или замок зажигания не под тем углом для евротачки.
б) Салон куда позорней - и непрактичен (это вообще бич япов - велюр сплошь, в отличие от евро), так как портится быстро, и вообще как попугай весь разноцветный.
в) Качество отвратное у сборки - плавали, знаем, разваливается всё и гремит.

Ну а чисто европейки немного лучше - но и всё равно, после JDM не то, не то...