Надо бороться с источником проблем, а не с самой проблемой и уж тем более не с последствиями. Если ты уничтожишь одну проблему, на её месте возникнет другая, и так до бесконечности.
А первоисточник всех бед во взаимном неуважении водителей и пешеходов друг к другу. Я вижу это так.

А скажи вот мне, если государство позволяет, почему люди пользуются? М? Ведь ты же сам знаешь, что это несёт вред другим, когда паркуешь машину на трамвайных путях скажем... 99% прекрасно понимают, что подобные действия обернутся громадными проблемами для сотен людей, и всё равно продолжают это делать. А потому, что им так удобно, а при случае можно благополучно свалить вину на властей, они меня не контролируют, вот я и делаю, что хочу и где хочу. У нашего народа вообще в привычку вошло: чуть как что, в стране один источник бед: власти. А люди белые и пушистые, невинные невинные.
Хочешь изменений - начни меняться сам и подключи друзей. Не давай чиновникам повода пользоваться твоей бескультурностью в своих интересах, принимая не те решения и действия, что нужно.

И пешеходов к водителям также. Например, у нас все пешеходы переходят только по правилам, по пешеходному переходу на зелёный свет? Да нет, где надо, там и перейдут... А то, что машина сразу не остановится - так это не их проблемы, пешеход "всегда прав". Сколько так сбивали людей...

Безусловно. Но то, что хорошо одному, для других может оказаться плохо. У нас около дома узкий тротуар, на котором стоят машины, вдоль всего дома. Хорошо водителям - да, машина под окнами, в случае чего - раз и вышел.
Хорошо жителям - нет. К пожилым людям не может приехать скорая... Вернее, может, но приходится брать носилки и нести бабушку скажем, 3 - 4 подъезда до машины, которая ближе не может подъехать. И им говорили, они это всё знают, но как ставили, так и будут ставить.
Нужно найти баланс, чтобы удобно было всем.

Главная проблема, это Путин

А если более серьёзно подходить к этому вопросу, то в Москве комплекс проблем, который был создан властями.

Отсутствие необходимого кол-ва дорого и транспортных развязок. 3акрытие проекта 4-го кольца большая ошибка, альтернатив толком и не предложили.

Многоэтажная застройка. Стоит дом 17-24 этажа и ещё многоподъездный и где там достаточное кол-во парковок? Дома должны быть 9-12 этажей с достаточных количеством паковочных мест, не в ущерб другой инфраструктуре (детские площадки, площадки для выгула домашних животных и т.п.)

Общественный транспорт: метро перезагружено, а власти хотят автомобилистам предложить пользоваться им, так там и без них места нет. Продлевают метро в дальние районы, а пересадочный узел у нас весь в центре, все так и едут в центр.

Надо ещё писать про наземный транспорт, монорельс, электрички пригородный и так не запущенный проект внутригородских электричек (хотя тут главная проблема, почти полное отсутствие пересадочных узлов рядом с ними)

Подытожу, если бы были условия, чтобы отказаться от авто в пользу общественного транспорта, многие бы это сделали, а пока как есть