СабжЪ.
-=+"@@@_ДвухГодовая 2015-я ФЛУДИЛКА_@@@"+=-
Сообщений 881 страница 893 из 893
Поделиться881Ср, 25 Ноя 2015 05:02:41
Экскурсия по заброшенному автомобильному музею в Японии
За коллекционными раритетными автомобилями гоняются коллекционеры всех стран мира. Они высоко ценятся музеями и состоятельными любителями старины. Однако иногда возникают ситуации, когда такие раритетные автомобили становятся брошенными и никому не нужными. Так и произошло с коллекционными автомобилями в заброшенном японском авто музее.
Сегодня мы остановились в Японии, и на этот раз углубились внутрь заброшенного здания заброшенного японского авто музея, где можно обнаружить впечатляющую коллекцию старинных автомобилей.
Заброшенный музей автомобилей имеет в своей коллекции ряд классических автомобилей, в том числе винтажные «Форды» и Крайслеры. Их история насчитывает не один десяток лет, они являются мечтой многих автолюбителей.
Единственное остается загадкой, это то, почему центр пришел в упадок. Многие транспортные средства в этом безлюдной месте находятся в приемлемом состоянии. Они еще могут быть полностью восстановлены, несмотря на то, что были оставлены гнить в этом месте. К счастью, заброшенный музей и его ценные сокровища, кажется, были в значительной степени проигнорированы вандалами. Но вопрос остается до сих пор не разрешенным: что же здесь произошло?
Есть несколько версий того, почему музей и все автомобили в нем оказались заброшенными. Одна из версий говорит о том, что музей оказался в зоне стихийного бедствия, попавшего в зону отчуждения после аварии на атомной электростанции Фукусима.
Но на самом деле заброшенный музей находится в префектуре Ниигата. Раньше здесь было выставлено намного больше экземпляров старинных автомобилей, но к сожалению на сегодняшний день их осталось только пять штук.
Поделиться882Ср, 25 Ноя 2015 05:10:33
12 самых странных автомобилей, которые видел мир
С момента выпуска первой серийной машины автомобильный мир эволюционировал, пожалуй, каждое десятилетие. Модели определенной эпохи так или иначе похожи друг на друга: внешне, техническими характеристиками, наличием или отсутствием определенных опций. Из этого правила, впрочем, есть исключения.
Представляем вам 12 самых странных из всех когда-либо выпускавшихся автомобилей.
BMW Isetta 300
Годы выпуска: 1956-1962;
Количество произведенных автомобилей: 161 728;
Двигатели: 0,3 литра (13 лошадиных сил);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 85 км/ч);
Страна-производитель: Германия;
Цена: 1000 долларов.
Трехколесная Isetta в свое время спасла компанию BMW от банкротства: пока конкуренты продавали более дорогие машины, баварцы успели реализовать 160 000 Isetta и серьезно поправить свое финансовое положение, подорванное Второй мировой войной.
Isetta, имеющая итальянские корни, в первую очередь отличалась скромными размерами и тем, что единственная дверь была расположена там, где у современных автомобилей находится капот: руль модели двигался вместе с дверью.
Mohs Ostentatienne Opera Sedan
Годы выпуска: 1967-1979;
Количество произведенных автомобилей: 6-7;
Двигатели: 5,0 литра (193 лошадиных силы);
Вместимость: 5 человек;
Разгон до 100 км/ч: неизвестно;
Страна-производитель: Америка;
Цена: 19 600 долларов.
Владелец компании Mohs Брюс Мохс создал модель Ostentatienne Opera Sedan как образец того, каким должен быть люксовый седан.
Дальше концепта дело не пошло, но за два года, что бизнесмен горел этой идеей, он успел выпустить 6 или 7 подобных автомобилей.
Основная особенность машины — отсутствие дверей: внутрь можно было попасть через багажник. Он открывался, выбрасывая вниз ступеньку и встречая пассажира или водителя красной ковровой дорожкой.
Axiam-Mega MultiTruck
Годы выпуска: 2010 — настоящее время;
Количество произведенных автомобилей: еще производятся;
Двигатели: дизельный (15 л. с.), электрический (12 кВт);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: неизвестно;
Страна-производитель: Франция;
Цена: от 14 000 долларов.Axiam-Mega — французская компания, изначально специализировавшаяся на производстве субкомпактных автомобилей и квадроциклов.
Однако в 2010 году концерн выпустил легкий грузовик MultiTruck, который рассчитан на людей, использующих коммерческую технику для перевозок на короткие расстояния и желающих в связи с этим сократить расходы на содержание транспорта.
Что с дизельным, что с электрическим мотором модель отличается крайне низкими эксплуатационными затратами.
Выглядит, правда, очень странно.
Messerschmitt KR175
Годы выпуска: 1953-1955;
Количество произведенных автомобилей: 15 000 — 20 000;
Двигатели: 0,17 (9 лошадиных сил);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 80 километров в час);
Страна-производитель: Германия;
Цена: 500 долларов.
После Второй мировой войны Германии надолго запретили делать самолеты: компании Messerschmitt пришлось переключаться на что-то другое. В 1953 году свет увидел первый автомобиль концерна — KR175, который сами немцы называли скутером с кабиной.
Трехколесная машина имела руль, больше похожий на аналогичный от велосипеда или мотоцикла, и два посадочных места: одно за другим.
В 1955 году на смену модели KR175 пришла новинка — KR200.
Mazda R360
Годы выпуска: 1960-1966;
Количество произведенных автомобилей: 65 000;
Двигатели: 0,35 (16 лошадиных сил);
Вместимость: 4 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 80 километров в час);
Страна-производитель: Япония;
Цена: от 833 долларов.
R360 — первый серийный легковой автомобиль, выпущенный компанией Mazda.
Машина, на выбор поставлявшаяся либо с механической трансмиссией, либо с АКП, весила всего 380 килограммов.
Пользовавшаяся популярностью модель позволила Mazda укрепить свое финансовое положение и благодаря тому, что когда послевоенные ограничения на экспорт японских продуктов были сняты, успешно продавалась не только на родине, но и в других странах.
Russo-Baltique Impression
Годы выпуска: 2006;
Количество произведенных автомобилей: 1;
Двигатели: 6,0 литра (555 л.с.);
Вместимость: 4 человека;
Разгон до 100 км/ч: неизвестно;
Страна-производитель: совместное производство России и Германии;
Цена: 1,8 млн долларов.
В 2002 году ателье A:Level решило возродить известную российскую марку «Руссо-Балт» и создало дизайн машины в стиле 40-х годов предыдущего столетия.
Владелец торговой марки «Руссо-Балт» Виктор Такнов даже вложил в проект 2 млн долларов, а ателье было переименовано в Russo-Baltique. Единственная машина — Russo-Baltiqe Impression — была выпущена в 2006 году в сотрудничестве с мастерами из немецкой компании German GErg GmbH и представлена на автосалоне в Женеве.
Тогда была даже озвучена цена будущих мелкосерийных моделей — 1,8 млн долларов США. Однако производство модели так и не было запущено.
Daihatsu Midget II
Годы выпуска: 1996-2002;
Количество произведенных автомобилей: неизвестно;
Двигатели: 0,65 (30,5 лошадиных сил);
Вместимость: 1-2 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 50 километров в час);
Страна-производитель: Япония;
Цена: 6800 долларов.
Второе — более похожее на автомобиль в современном понимании слова — поколение Daihatsu Midget было не таким успешным, как трехколесный предшественник, в первый год производства которого было реализовано более 80 000 экземпляров модели.
Машина, из-за располагающегося на капоте запасного колеса похожая на носорога, была представлена в 1993 году на Токийском автосалоне, но в серию попала только в 1996-м.
В зависимости от компоновки модель могла быть двухместной или рассчитанной только на водителя.
Peel P50
Годы выпуска: 1962-1965;
Количество произведенных автомобилей: 50;
Двигатели: 0,05 (4,2 лошадиных силы);
Вместимость: 1 человек;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 61 километр в час);
Страна-производитель: Великобритания;
Цена: 560 долларов.
Peel P50, оснащенный одной дверью и вмещавший одного человека, весил всего 59 килограммов.
Расход топлива модели — всего 2,8 литра на 100 км пути.
В 2010 году компания Peel выпустила ограниченную версию P50 с электрическим мотором.
Автомобиль был снабжен рукояткой сзади, благодаря которой машину можно было вручную развернуть или затащить в дом или гараж.
ЗАЗ–965А
Годы выпуска: 1960-1969;
Количество произведенных автомобилей: 322 166;
Двигатели: 0,75 л (23 л. с.), 0,9 литра (27 лошадиных сил);
Вместимость: 4 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 90 километров в час);
Страна-производитель: СССР;
Цена: от 15 000 рублей.
ЗАЗ-965А, прозванный в народе «горбатым запорожцем», по легенде, был создан по лекалам Fiat 600.
Автомобиль имел привод на задние колеса и «жабры», ставшие на долгие годы «фишкой» этой модели. На самом деле этот элемент дизайна имел важнейшее значение — он охлаждал мотор и защищал его от перегрева.
Еще один интересный факт — ЗАЗ-965А стал последним советским автомобилем с дверями, открывающимися против хода движения.
Renault Twizy
Годы выпуска: 2012 — настоящее время;
Количество произведенных автомобилей: еще производится;
Двигатели: электромотор (6,1 киловатта);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 75 километров в час);
Страна производитель: Франция;
Цена: от 10 900 долларов.
Twizy формально не автомобиль, а тяжелый квадроцикл.
Длина модели всего 2300 мм, а ширина — 1130 мм, при этом машина вмещает в себя двух пассажиров: пассажирское сиденье расположено за водительским и даже может регулироваться по высоте.
Запас хода электрического мотора в идеальных условиях — около 100 километров. Полная зарядка от обычной розетки занимает примерно 3,5 часа.
Bong Bug 700E
Годы выпуска: 1970-1974;
Количество произведенных автомобилей: 2270;
Двигатели: 0,7 л (29 лошадиных сил);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: 23,2 секунды;
Страна производитель: Великобритания;
Цена: 1500 долларов.
Двухместная трехколесная модель имела одну верхнеподвесную дверь.
По сути, чтобы попасть внутрь машины, надо было поднять верхнюю часть кузова.
Несмотря на скромные габариты, каждый экземпляр автомобиля комплектовался запасным колесом.
Несколько Bong Bug 700E было выпущено специально для рекламы табачной компании Rothmans.
Twike
Годы выпуска: 1992 — настоящее время;
Количество произведенных автомобилей: еще производится;
Двигатели: электромотор (7,4 киловатта);
Вместимость: 2 человека;
Разгон до 100 км/ч: нет (максимальная скорость — 85 километров в час);
Страна-производитель: совместное производство Германии и Швейцарии;
Цена: от 22 300 долларов.Twike (составное от «twin» — двойной и «bike» — велосипед) — гибридный автомобиль, который может двигаться либо благодаря электромотору, либо — человеку.
В салоне установлены педали, крутя которые можно заставить 246-килограммовую машину ехать.
По заявлению производителя, физические упражнения так разогревают человека, что машине, например, не нужна печка.
Запас хода электромотора — от 50 до 300 км в зависимости от типа установленных батарей.
Поделиться883Ср, 25 Ноя 2015 05:21:42
Фокус Форда
Порядка ста лет тому назад американский промышленник Генри Форд применил конвейерный метод для массовой сборки автомобилей, и это стало знаковым событием для промышленной революции. Поточное производство существовало и до этого, но Форд первым поставил на конвейер настолько технически сложную продукцию.
Предлагаем посмотреть фотографии с заводов Ford Motor Company тех лет.
Первый завод сборки автомобилей Ford в Канзас-Сити, штат Миссури, 1917
Установка двигателя на заводе в городе Хайленд-Парк, штат Мичиган, 1914
Фрезеровка цилиндровых блоков нижней части Model T, 1914
Сборка приборной доски на заводе в Хайленд-Парке, 1913
Передняя подвеска Ford Model T
Задняя подвеска Ford Model T
Конвейер по производству моторов в Хайленд-Парке, 1913
Установка радиаторов и колес на заводе в Хайленд-Парке, 1914
Линия сборки моторов в Хайленд-Парке, 1914
Чертеж двигателя и коробки передач Ford Model T
Линия сборки приборных досок в Хайленд-Парке, 1914
Подкрановый путь на заводе в Хайленд-Парке, 1914
Установка приборных досок на заводе в Хайленд-Парке, 1915
Вид с переднего кресла Ford Model T, руководство 1914 года
Вид на трансмиссию Ford Model T, руководство 1914 года
Проверка двигателей Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1914
Установка складной крыши Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1915
Финальная покраска автомобилей на заводе в Хайленд-Парке, 1914
Временная установка корпусов Ford Model T для перевозки, 1913
1000 шасси от Ford Model T на стоянке завода в Хайленд-Парке. Столько шасси производится за девятичасовую смену, 1913
Ford Model T, 1914
Открытка с изображением завода, 1914
Юмористическая открытка: Model T обгоняет автомобиль другой марки, застрявший в грязи, 1915
«Раньше они привязывали к моему хвосту жестянки, теперь привязывают автомобили Ford», юмористическая открытка 1915 года
Ноты к юмористической песне On the Old Black Seat of the Henry Ford, 1916
Ford Model T, 1910
Завод в Манчестере, Англия, 1926. Model T собиралась в Англии с 1911 года, частично собранные автомобили поставлялись из США или Канады.
Генри Форд на заводе в Хайленд-Парке на 15-миллионном автомобиле Ford Model T, 1927
Поделиться884Ср, 25 Ноя 2015 05:30:21
В 01:00 AM сегодня за бортом было -25 по Цельсию. Не по Реомюру и не по Фаренхайту. По Цельсию.
В 07:00 AM сегодня за бортом было +1 по Цельсию. Не по Реомюру и не по Фаренхайту. По Цельсию.
ПЛЮС ОДИН, КАРЛ!!!
Суточное колебание температуры - плюс-минус 26 градусов!!!
Так и живём...
Кто не верит - смотрите где-нить в Гугле, у меня фотоаппарат издох, к сожалению.
ЗЫ Пошёл балдеть в тёплое утро)))
Поделиться888Ср, 25 Ноя 2015 05:45:33
Четыре
Поделиться890Ср, 25 Ноя 2015 05:47:43
Шесть
Поделиться892Ср, 25 Ноя 2015 05:49:58
Восемь.
Неужели двухгодовая флудилка закончилась???
Поделиться893Ср, 25 Ноя 2015 13:51:42
Новая Флудилка => ▬_¶§_@▬ Зимне-Предновогодняя Флудилка ▬@_¶§_▬