1. В суровой тайге ещё в середине 19 века золотодобытчики намывали первое золото для России и уже вскоре помогли вывести страну на 1 место в мире по его добыче.
Недалеко от поселка Еруда в середине 70-х годов уже ХХ века было открыто крупное месторождение, названное в честь будущих Олимпийских игр в Москве. Уже через 20 лет началась промышленная добыча так необходимого промышленности и экономике драгоценного металла.
В наши дни поселок превратился в огромный производственный комплекс, где не только добывают руду и извлекают золото, но и проживают более 5,5 тысяч работников компании "Полюс" - крупнейшей золотодобывающей компании в стране.

2. Для переработки руд с Олимпиады и расположенного поблизости месторождения Благодатное здесь построены четыре ЗИФ - золотоизвлекательных фабрики, которые суммарно перерабатывают, вдумайтесь, почти 20 миллионов тонн руды!
Только здесь в 2016 году произведено более 45 тонн золота.

3. Сегодня едем на карьер Восточный, где и добывают руду Олимпиады.
Обязательный элемент - инструктаж и спецодежда.
Здесь с этим очень и очень серьёзно.

4. На месте.
Прежде чем посмотреть следующий снимок, запомните - это крупнейший золоторудный карьер в России...

5. ТА-ДААМ!
Огромная воронка, занимающая всю область обзора перед глазами!
Свыше 500 метров в глубину и более 2 километров протяженности с севера на юг.
Если на дно карьера поставить пирамиду Хеопса, а на неё Эйфелеву башню, то снаружи не будет видно и кончика последней...

6. Огромные 30-метровые уступы и спиральная дорога, вдоль которой бегут муравьи, а на самом деле гиганты - 90 и 136-тонные грузовики.

7. Дорога самосвала с рудой наверх занимает почти час. Это 8 километров пути.
И таких подъемов за смену у водителя 10-12.

8. Сейчас ведется 4 очередь разработки карьера.
Уже скоро он будет глубже ещё на 200 метров.
Пока же можете полюбоваться образцами породы, которую добывают здесь.
Не всё то золото, что блестит. Хоть и похоже, и все же это пирит. Золото же в местной, сульфидной руде, глазами не разглядеть. Нужен электронный микроскоп.
А уж извлечь его целая наука...

9. Рядом со смотровой площадкой главный объект -

10. Именно здесь сидит главный "командир" всей 11-часовой смены - оператор, фиксирующий всё и вся.

11. В диспетчерской ведется отслеживание местоположения каждой машины и человека, а также учет времени работы каждой единицы техники и контролируется состояние карьера.
Осуществляется оперативная связь и ведется общее управление сменой.

12.

13. Мимо грохочут многотонные труженики.
Вперёд за ними.
Вниз!

14. Спуститься в карьер - вещь эксклюзивная.
И действительно очень серьезная. Очередной инструктаж, и прыгаем в комфортабельный пассажирский КАМАЗ.
Да-да, тут такие есть.

15. На ходу успеваю сделать пару кадров из окна.
Останавливаться и выходить из автомобиля запрещено.

16. Внизу.
Ощущения просто фантастические!
Из горла постоянно пытаются вырваться утробные звуки удивления, которые вкупе с округленными глазами делают из тебя какого-то дикого человека.
Слегка прохладно, немного пыльно.. Но это МОЩЬ!

17. Среди этих масштабов всё кажется довольно маленьким, игрушечным.
А вот в каждом ковшике такого экскаватора аж 10 кубометров породы.

18. Здесь настоящий техно-конвейер.
Каждая минута буквально - на вес золота.
Машины подъезжают одна за одной, всё без остановки. Круглосуточно. 7 дней в неделю. Круглый год...
Кстати, в местной тонне руды содержится всего чуть больше 3,3 грамма золота.
Итого, этот 136-тонник грамм 400 будущего золота, да везёт...

19. На фоне огромных мастодонтов и нависающих стен чувствуешь себя ничтожно мелким и беззащитным, отчего немного сдавливает грудь.
К слову, в этот ковш я могу войти не нагибаясь..

20. Обратите внимание вот на эти полосочки.
Ими испещрены все стены карьера.
Дело в том, что монолитную породу невозможно отковырять любым, даже самым мощным ковшом.

21. Большущими буровыми установками с чудовищными свёрлами в породе в определенном порядке бурятся 30-метровые скважины.

22. Скоро сюда будет помещено несколько тонн взрывчатки, которая сильнейшим взрывом снесёт очередной пласт монолита земли.
И только на период взрывных работ карьер становится безлюдным, и все работы приостанавливаются.
1-2 раза в неделю.

23. -Пойдем, чего покажу!

24. Настоящее озеро!
Сюда, в самый центр карьера стекают грунтовые воды, порой окрашивая стены карьера в причудливые цвета.
Вода откачивается мощными насосами, используясь затем в технических целях.
Кстати, знать как противостоять обвалам и обрушениям тоже целая дисциплина, геомеханика называется, если не ошибаюсь.

25. Короче, невероятно впечатляет!
С другой стороны, как бы в утробе земли-матушки круто не было, наверху дышится с облегчением.
Туда!

26. Самая высокая и красивая локация у карьера.
Ни один кадр не сможет передать размер и энергетику Восточного.
Говорят, когда сюда приезжают пенсионеры "Полюса", которые только начинали разработку, у них теряется дар речи.
Представьте же, что чувствует обычный офисный планктон, стоящий на краю карьера...

27. Как я уже говорил, карьер продолжают разрабатывать.

28. Ещё к слову о больших карьерах.
Карьер "Благодатный". Он расположен всего в 25 километрах от Олимпиадинского месторождения и является вторым по величине предприятием "Полюса".
Здесь так же имеется своя золотоизвлекательная фабрика, и так же стоит гул от десятков работающих машин и экскаваторов...

29. Этот карьер вытянутой формы и визуально меньше "Восточного".
При этом "малыш" дает до 8 миллионов тонн содержащей золото руды в год...

30. Глаза выхватывают горы снега на стенах "Восточного", а на горизонте виднеется горно-обогатительный комбинат.
Туда и летим!

31. Я у ЗИФ-3 - это золото-извлекательная фабрика, которая перерабатывает более 5 миллионов тонн руды в год.
Шанс найти золотой самородок в карьере равен шансу внезапно оказаться на Луне.
Золото, как я уже говорил, находится глубоко в упорной сульфидной руде.

32. Итак, первая операция с рудой - рудоподготовка и обогащение.
Чтобы вам было понятнее, вот схема, казалось бы, несложного процесса.

33. Здесь стоит сильный, низкий шум.
Одеваем беруши.

34. Руда, привозимая самосвалами, поступает в дробилку, откуда уже более мелкими камнями по ленте бежит в этот зал.

35. А здесь её встречают ...мельницы.

36. Эти огромные, приводимые в движения мощными двигателями, вращающиеся танки, наполнены стальными шарами разного диаметра.
Раскручиваясь с огромной скоростью, они в несколько этапов перемалывают руду практически в пыль...

37. Всё это вращение и скальный грохот завораживают!

38. Дальше идет этап классификации, когда с использованием разных устройств, фракции, содержащие золото разделяются по размерам.

39. Когда-то в старину так и поступали старатели, дробя и смачивая породу, отделяя частицы её пустой от той, что содержит золото.
Сейчас это делают автоматы. И в огромных количествах.
Однако этот гравитационный концентрат составляет всего около 10% от всей массы руды поступающей сюда.

40. Свыше 70% - концентрат флотационный.
Вот под этими "грибочками" перемешивается "пульпа" - смесь измельченной руды с реагентами и водой.

41. Содержащие золото сульфиды отделяются от породы и поднимаются на поверхность вот такой густой черной пеной.
Да-да, это и есть будущее золото..

42. На каждом этапе - контроль.
Всё - под видеонаблюдением и с кучей датчиков и систем оповещения.

43. Дальнейший цикл - закрытый.
Опять же, всё фиксируется и управляется диспетчерами на каждом этапе.
Неспециалистам там находится просто запрещено.
Я не дружил в школе с химией, поэтому мне тяжело принять сложные слова как выщелачивание, десорбция и электролиз.
И вам, думаю, проще запомнить, что с помощью сложных химических реакций золото из раствора "просто" превращается в осадок на катодах электролизных ванн.

44. Но вот только здесь, на Олимпиадинском месторождении используется уникальная в России, запатентованная технология извлечения золота с помощью ...бактерий.
В 80-хх годах при разработке были обнаружены целые участки окисленной бактериями руды, из которой извлечь золото несравнимо легче, чем из упорной. Учеными были созданы специальные температурные и кислотные условия и такой вид бактерий был разведен искусственным путем. Им даже имя дали - Сульфабациллус Олимпиадикус. Именно эти бактерии позволяют потом из упорной руды извлечь чистое золото.
Здесь функционируют 3 комплекса биореакторов, где это происходит. И вот уже строится четвертый.
Какая-то фантастика, короче...

45. Конечно же, в результате производства остаются "хвосты" - отходы руды, где золота очень и очень мало.
Все они специальным образом очищаются и складируются недалеко до тех времен, когда золото научатся извлекать и оттуда.

46. Ну и самый эффектный этап в соответствующем отделении фабрики - плавка золота.

47. Кипящая, ярко-красная субстанция бежит в формочки, разогревая пространство вокруг.
И воздух нагревается здесь не только от температуры.
Количество адреналина, у таких как я, здесь зашкаливает...

48. Ещё немного...

49. Ещё чуть-чуть..

50. И вот оно - так называемое лигатурное золото, с содержанием драгоценного металла 95%.
Помимо него, тут есть и серебро и медь.
Конечная продукция - слитки с содержанием в 99,99% производятся на специальных аффинажных заводах.
Только вот как они отсюда туда доставляются - государственная тайна. Реально, никто не знает.

51. В каждой моей руке - 10 килограмм золота.
Или по московской квартире в центре, кому как удобнее понимать.
И ценность его не только в деньгах, поверьте.
Оценить масштабы всего производства, которое не останавливается ни на минуту круглый год, реально сложно.
А непростой вахтовый труд тысяч людей здесь, в тайге, стоит действительно не меньше...

Натереть щеки золотыми слитками - сделано!

Скоро покажу, как я на 5-метровом катарпиллере катался, и в каких условиях живут современные старатели.
Не переключайтесь!

Спасибо крупнейшему производителю золота в России - компании "Полюс" за уникальную возможность увидеть всё самому.
Источнег

Данный материал является объектом авторского права и изначально опубликован на сайте NIKITINSKIY.COM
Полная или частичная публикация поста, а также размещенных в нём фотографий, без согласования со мной ЗАПРЕЩЕНА в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей. Почта для контактов: fotoblog@list.ru. Остальным напоминаю, что при перепечатке фотографий и текста активная и индексируемая ссылка на источник обязательна!

______________________________________________________
Комментарий от меня:
Приветствую автора!
Немного комментариев от того, кто там работал.
Каменты буду делать по номерам фотографий
8) Бывали, и довольно часто, случаи, когда люди принимали пирит за золото и пытались его выплавлять
Наблюдать это было уморительно
41) На ЗИФ бывало несколько аварий при мне - лопался трубопровод междуцеховый, в результате чего флотированный концентрат разливался по территории. Обычно в таком случае перекрывалось движение и концетрат собирался неизвестным мне способом специально обученными людьми.
44) Один из биоректоров при строительстве взорвался (неисправность сварочного аппарата). Как нас всех трясли по ТБ после этого, как трясли...
45) Я работал на хвостовом хозяйстве, механиком. В нашу задачу входил перенос коммуникаций на вновь построенные ярусы. Вижу, что после меня отсыпали ещё несколько ярусов. Когда при мне отсыпали очередной ярус, уже шли разговоры о том, что хвосты уже полные, но вижу, что деваться некуда и пока пользуют то же самое место. Очевидно, скоро таки будут искать методы и средства для переноса хвстов на новое место.

Кстати, вот что. По крайней мере в 2014-м году, взрывали практически каждый день, в 12:00 по местному времени, в результате чего обеденный перерыв, по причине перекрытия дорог, затягивался до 14:00.

Всё

Для начала - о том, кто вообще роет эти карьеры и что это за сущность.
Итак, перенесемся на полтысячи километров к северу от Красноярска - чуть восточнее Енисея, между Ангарой и Подкаменной Тунгуской.

В 1975 году тут было открыто крупное месторождение золота, которое назвали в честь будущих Олимпийских игр в Москве. Ещё через 5 лет, аккурат в год проведения Олимпиады-80, была создана артель старателей для разработки красноярских золотых приисков. Но пока старатели работали несколько в стороне. Детальная разведка месторождения была проведена в 1983-93 гг., после чего стало возможным защитить и зарегистрировать запасы и ресурсы в ГКЗ (Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых) и получить лицензию на разработку месторождения. Наконец, ещё через 3 года на базе "Олимпиады" началась реальная добыча золота - в 1996 г., и затем стал постепенно складываться горнопромышленный кластер, постепенно разрастаясь. Первая золотоизвлекательная фабрика (ЗИФ) появилась тогда же, затем вторая, третья и в 2010-м - четвертая ЗИФ. Цикл извлечения драгметалла постепенно усложнялся, масштабы добычи росли. Старатели на рубеже 90-х и "нулевых" превратились в мощную горнопромышленную группу "Полюс", которая сейчас стала крупнейшей золотодобывающей компанией в России и вторым по величине налогоплательщиком Красноярского края, после "Норильского Никеля". По размеру добычи золота "Полюс" занимает 8-е место в мире.

Сейчас на базе Олимпиадинского и расположенного поблизости Благодатного месторождения работает ГОК (горно-обогатительный комбинат), который добывает руду открытым способом и извлекает золото на четырех фабриках: ЗИФ-1, 2, 3, 4. Суммарная добыча золота (чистого) - более 45 тонн в год. Посёлок Еруда - вахтовый: здесь проживает примерно 5500 человек, периодически меняясь.

2. А мы едем с Северо-Енисейска на юго-восток, в район месторождения. Это примерно 80 км по тайге. Если из аэропорта можно приехать сюда и на ПАЗике (слева), то основной транспорт внутри территории ГОКа - это всепогодные вахтовки НЕФАЗ повышенной проходимости, на базе КамАЗов (справа).

3. Ночевали мы две ночи в вахтовом посёлке - в одной из многоэтажек ГОКа, превращённой в гостиницу. Первый этап - получение спецодежды, тут к этому относятся крайне серьёзно. Кстати говоря, это было первое, что меня сильно поразило - её качество. Ботинки выдали реально крутые - ходить по карьеру с крупными камнями или щебенке удобно и комфортно, протектор держит прочно даже на осыпи. Но и это ещё не всё: на внутренней территории "Полюса" (а это несколько кв. километров) обувь у всех одинаковая (!!!). Именно такая, как на фото. Мужчина или женщина, главный технолог или уборщица ЗИФа - неважно. Отличается только цвет канта: мужской вариант с белым кантом по прошивке, а женский - с сиреневым. Правда, в самом карьере я видел и вторую модификацию обуви, с высоким голенищем - у экскаваторщиков, например. Рабочий костюм тоже качественный и типовой. Своё одеяние, в котором я сюда приехал, пришлось целиком оставить в комнате; впрочем оно оказалось и хорошо. От себя добавлю, что я за двое суток настолько прикипел к форме, что было жалко её сдавать кастелянше комбината - особенно вот эти ботинки.

4. Следующий этап - инструктаж по технике безопасности в управлении ГОКа. Радиусы работы техники, чего опасаться, какие предметы опасны, чего не трогать, поведение откосов и отвалов и так далее. Показали даже целый фильм про это. Потом роспись в журнале.

5. Интересная деталь на входе. С обеих сторон от входа стоят вот такие ванночки с водой, где можно обмыть ботинки. Щетка штатно ставится в этот вертикальный цилиндр. Нужны эти ванны потому, что многие приезжают сюда с карьеров, с ЗИФов или других участков, где пыль и грязь. На фото, кстати, те самые типовые ботинки, что и на №3. В них я везде и ходил.

6. Главный пассажирский транспорт ГОКа - вахтовка НЕФАЗ. Их тут много - и как развозки, и как дежурные машины.

7. На вьездах в производственные зоны везде посты и достаточно жёсткие досмотры-проверки - и машин и пассажиров. Мышь просто так не проскочит. И это объяснимо: в цикле ГОКа - производства с химическими компонентами, взрывные работы и прочие зоны риска. Ну и конечно, золото

8. Проезжаем одну из ЗИФов (золотоизвлекательных фабрик) - там из руды весьма сложными процедурами извлекают золото. Впрочем, речь сейчас не о них, мы едем в карьер.

9. И вот, наконец, мы на месте. Карьер "Восточный" - та самая круглая "дыра" в земле, что была хорошо видна с самолёта.

9а. Вид с самолёта на карьер и комплекс ЗИФов.
[img]https://img-fotki.yandex.ru/get/195431/205480.24f/0_d9b72_837f721c_orig.jpg">

10. Но и тут не всё так просто. Прежде чем смотреть сверху и ехать вниз, здесь тоже свой инструктаж по ТБ. Не общий, как в управлении ГОКа, а конкретный. Какая техника работает, какие у неё зоны безопасности, как себя вести при ЧП, если что. Потом расписываешься. Всё это происходит в диспетчерской карьера - красное здание за смотровой.

11. Мы внутри диспетчерской. С окна - визуальный обзор вниз, хотя всё дублируется и камерами.

12. Рабочее место диспетчера карьера. Всё компьютеризировано, на мониторах в реальном времени - работа всей техники. Движутся по экранам значки самосвалов, каждая машина оборудована геопозиционированием,. Есть связь по рации с экскаваторами, горными мастерами, взрывотехниками, буровиками. Понаблюдав минут 10 за работой диспетчера, я нашёл некоторую параллель с авиадиспетчерами. Нагрузка тут и правда немаленькая: всё время потоком идут разные команды, указания, оповещения.

13. Чтобы не фантазировать с параметрами карьера - отснял плакат в диспетчерской. Смотрите, справа всё расписано. Глубина карьера по состоянию на сейчас - около 480 м. Но будет значительно глубже, он пока в разработке. Нижние цифры - самые красноречивые: из карьера вывезено 117 млн. тонн рудной массы, а всего этот карьер дал на сегодня 541 тонну чистого золота. В цикле задействовано порядка 70 карьерных самосвалов. И ещё: работает карьер круглосуточно. Перерывов никаких нет - зима-лето, пурга-ливень-снег, неважно. Есть интервалы на взрывные работы, но это тоже часть производственного цикла.

- Погодите, а как же традиционные золотомойные драги? Ими что, хуже добывать золото?
- Конечно, хуже. При их технологии извлекаемость золота ниже.
- И сильно?
- Практически вдвое ниже.
- А почему же тогда они существуют до сих пор?
- Так там россыпное золото, а не рудное. Это совсем иная технология, принципиально. Да и потом, нормальный карьер и его производственный цикл под силу только мощной производственной единице. Кто послабее экономически - моет драгами.

14. Другой плакат, оттуда же. Это про автоматизацию процесса. Высокоточное позиционирование техники в нынешнем виде внедрилось тут относительно недавно - года 3-4 как, судя по диаграмме. Следующая ступень - дистанционное управление. Интересная деталь: на карьерных самосвалах от 80 т и выше нет водителя. Есть оператор. Регистрируется вся эта техника не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре, но у всех есть номерные знаки. Однако права выезда на дороги общего пользования нет: слишком тяжелые машины.

15. Наконец, оба инструктажа пройдены и можно смотреть окружающий нас горнопромышленный мир. Вид с кромки диспетчерской на громадный карьер почти в полкилометра глубиной. Из золотых карьеров он второй в мире, после чилийского. Из обычных в России - в первой пятёрке. Но золотой карьер, как видите, гораздо чище угольного: здесь нет характерных для угольных пластов многочисленных "дымков". Видимость прекрасная.

16. Ещё интересный момент: дорога вниз идёт отнюдь не многочисленными спиралями по каждому откосу, а прорезает их более круто спускающейся вниз лентой. Вот тут это хорошо видно. Чтобы спуститься от диспетчерской на самое дно, самосвалу нужно проехать 8,5 км. Туда-обратно выходит уже 17, плюс время на загрузку породой. За смену получается 6-7 ходок.

17. Вид в полном облачении.

18. Тут же, неподалёку, разложены образцы пород в карьере. Из списка давайте посмотрим крупно помеченные галочками - №12 и №15.

19. О-12. Кварц-слюдистый метосоматит. Белый - это кварц.

20. О-15. Коричневый цвет - сульфидная минерализация. Затем из такой оболочки путём сложных манипуляций на ЗИФе "вынут" золото.

21. Горнопромышленные барышни Вера и Ирина. Так что тут есть не только мужчины

22. Теперь следующая задача - попасть на самое дно самого глубокого колодца карьера. Вот в это место, отмеченное красной рамочкой.

23. Спускаться вниз на полкилометра будем на безотказном НЕФАЗе-дежурке.

24. Откосы у карьера ступенчатые и довольно крутые. Один ярус высотой примерно 25 метров. То есть, если вниз упадёшь даже на одну ступень, шансов мало. Сам откос так аккуратненько нарезается специальной машиной - видите, там такие бороздки? Сперва бурят тонкие шурфы через равные промежутки и затем точно рассчитанной массой взрывчатки подрывают. Лишнее убирают. В итоге получается вот так аккуратно.

25. Достигли дна, подьезжаем. Вид с предпоследнего нижнего яруса.

26. Здесь как раз идёт выемка и погрузка руды на карьерные самосвалы. Они едут наверх и доставляют руду на ЗИФы.

Видео этого процесса:

27. На вывозе руды задействованы средние (136-тонные) и малые (90-тонные) самосвалы. Погрузку ведёт 10-кубовый экскаватор. Самосвалы импортные (в основном Terex и Caterpillar).

Расклад примерно такой: хорошая руда считается, если извлекаемость золота 3,5 - 3,8 г с 1 тонны. Значит, 136-тонный Катерпиллер везёт каждой ходкой наверх (по максимуму) примерно 500 грамм золота. Но это в идеале: в реальности содержание может быть и ниже - от 1,4 г на тонну. Порода разная.

- Хм... А почему не БелАЗы?
- Слишком ненадёжные и геморроя с ними многовато.
- Ого...
- Да. У них весь ресурс меньше - и по двигателю, и по шинам, и надёжность пониже.
- А эти сильно дороже?
- Примерно в 2,5 раза от БелАЗа. Но если считать по полному жизненному циклу - с ними получается даже несколько дешевле.

28. Поодаль стоят буровые установки. Они бурят шурфы для закладки взрывчатки и потом её подрывают: получается или новый нижний ярус карьера, или расширение стенок существующего яруса, для беспроблемной работы экскаватора по выемке породы. Кое-где уже стоят красные вешки: там идёт или произведена закладка взрывчатки, работают взрывотехники. В общем, надо быть крайне осторожным: опасных мест внутри карьера очень много. Работа непростая: не зря нас наверху дважды напрягали инструктажами. Всё это не от вредности, а от необходимости.

29. Кое-где видны и трубы для откачки жидкости, спускающиеся ступенями вниз по откосам.

30. Отсюда открывается вид и на самое дно. А мы были ярусом выше, где стоит экскаватор.

31. Выезжаем со дна наверх. Тут тоже стоят предупреждающие вешки: очередное опасное устройство.

32. Едем на самую высокую точку карьера - перепад порядка 740 метров, если считать снизу.

33. Отсюда тоже хороший вид на карьер. Ровно напротив бледно-красная точка: это и есть диспетчерская, где мы проходили инструктаж по ТБ (фото 11-17).

34. На следующий день мы были на другом карьере ГОКа - "Благодатном".

35. Здесь сейчас идут более активные вскрышные работы, так что и самосвалы есть побольше - не только средние на 136 т, но и большие на 220 тонн.

36. Прибыли.

37. Тут нас тоже ждёт свой инструктаж по ТБ. На фото - рабочее место карьерного диспетчера полностью (в предыдущем показе на кадре №12 я не снял верхние экраны с он-лайн графиками).

38. Крупно - средний монитор нижнего ряда с точным позиционированием техники в карьере. Каждый самосвал имеет свой значок, который постоянно перемещается, так что карьерный диспетчер видит всю картину в динамике.

39. А здесь - верхний левый экран с текущими показателями работы дежурной смены.

40. Вид на карьер "Благодатный" от диспетчерской. Он не такой глубокий, как его старший брат "Восточный" - порядка 250 метров (пока). Будет, конечно, глубже со временем.

41. А сейчас едем на одну из погрузочных точек, где работают самые большие самосвалы.

42. Здесь уже работает 18-кубовый экскаватор Ижорского завода, почти в 2 раза больше того, что мы видели на "Восточном". Самосвалы тут большие - 220-тонные японцы "Комацу", самые любимые у операторов. Эти самосвалы ставят на вскрышные работы, где надо вынимать большие объемы пустой породы, прежде чем доберутся до пластов с золотоносной рудой.

43. "Комацу" в сравнении с НЕФАЗом дежурного горного мастера. Правда, вахтовка стоит чуть дальше, но всё равно контраст величин виден наглядно

44. Гружёный японец пошёл на вывоз породы.

Продолжение рассказа будет посвящено карьерным самосвалам и технике. Посмотрим их поближе и подробней.
Не переключайтесь!
Источнег